Kia zwiększa udział w rynku w Polsce oraz bije rekordy sprzedaży w Europie. W trzecim kwartale 2020 roku Kia Motors odnotowała w Europie najlepszą w historii kwartalną sprzedaż. Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA)*, w okresie od lipca do września Kia sprzedała w Europie 132. "Zakładamy, że do 2030 r. łączna liczba nowo rejestrowanych (pochodzących z rynku krajowego i importu) w Polsce samochodów całkowicie elektrycznych (osobowych i dostawczych) zwiększy się W sumie, w pierwszym kwartale roku na polskich drogach pojawiło się aż 18 899 nowych samochodów marki ŠKODA – to o 19,05% więcej, niż zarejestrowano w pierwszym kwartale poprzedniego roku. Z takimi wynikami ŠKODA zdecydowanie wyprzedza rynkowe trendy i umacnia się na pozycji niekwestionowanego lidera, powiększając swój rynkowy W pierwszym kwartale 2023 roku na polskim rynku motoryzacyjnym zarejestrowano 123 tys. nowych samochodów osobowych – o 21% więcej w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Pozytywny trend odnotowano również w segmencie samochodów ciężarowych (+19,2%), przyczep i naczep (+2,2%) oraz motocykli (+17%). Tyrowicz: nie ma możliwości, żebyśmy osiągnęli cel inflacyjny w tym roku. W pierwszym kwartale 2023 roku o ponad 400 milionów złotych wzrosły zaległości Polaków - wynika z danych W pierwszym półroczu 2023 roku sprzedano w polskich kinach 20,5 mln biletów. To o ok. 2,3 mln więcej niż rok temu w tym samym okresie. W pierwszej chwili ta informacja wygląda dość optymistycznie, wzrost wyniósł bowiem ponad 12%. Moglibyśmy się z tego wzrostu cieszyć, gdyby nie jedno małe „ale”. NfOH. Pandemia koronawirusa odcisnęła duże piętno na europejskiej branży motoryzacyjnej. Jak aktualnie przedstawia się sprzedaż samochodów na naszym kontynencie? Które marki cieszą się największą popularnością?Jak wyglądała sprzedaż samochodów w Europie w pierwszym kwartale 2021 roku?W pierwszym kwartale 2021 roku, w Europie sprzedano łącznie 3 080 751 samochodów. Było to 0,9% więcej w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku. Przyrost w Unii Europejskiej wyniósł 3,2%. Na pierwszym miejscu pod względem sprzedaży samochodów znajdują się Niemcy (656 452 rejestracje pomiędzy styczniem a marcem 2020 roku). Drugą pozycję zajmują Włochy (446 978 zarejestrowane samochody), a trzecią — Francja (441 791 zarejestrowanych pojazdów). W 19 państwach sprzedaż aut była w pierwszym kwartale 2021 roku niższa niż w 2020 roku. Największy spadek zaliczyła Portugalia (o 31,5% mniej zarejestrowanych samochodów). Drugie miejsce zajęła Litwa (-29% zarejestrowanych samochodów), trzecie — Rumunia (-25% zarejestrowanych pojazdów). Samochody osobowe cieszą się natomiast największą popularnością w Szwecji (o 37,4% więcej zarejestrowanych aut), Włoszech (+28,7% zarejestrowanych samochodów) oraz Francji (liczba zarejestrowanych pojazdów wzrosła tu o 21,1%). Należy jednak zdawać sobie sprawę z tego, że mimie jeszcze sporo czasu, zanim ogłoszenia motoryzacyjne prezentujące samochody używane i nowe będą się cieszyły tak dużą popularnością, jak przed pandemią. Aby to zobrazować, warto porównać ze sobą wyniki sprzedaży w 2021 roku z tymi z 2019 roku, czyli sprzed czasów koronawirusa. W marcu 2019 roku udało się sprzedać 1 770 000 samochodów, czyli o 28% więcej niż w marcu 2021 roku. W pierwszym kwartale 2019 roku, na zakup auta zdecydowało się natomiast 4 140 000 klientów, czyli o 34% więcej niż w analogicznym okresie 2021 samochody w Europie i w Polsce w pierwszym półroczu 2021 rokuW najlepszej sytuacji są aktualnie firmy specjalizujące się w sprzedaży samochodów zeroemisyjnych oraz niskoemisyjnych. Przykładem może być Tesla, której model Tesla 3 był w czerwcu 2021 roku drugim najchętniej kupowanym pojazdem w Europie. Równie dużą popularnością cieszą się samochody marek Hyundai oraz Kia. Znalazły one o 40% więcej nabywców niż rok temu. Zyski udało się również zwiększyć Toyocie, czyli największemu sprzedawcy aut hybrydowych. Marka ta zanotowała bowiem aż 38% wzrost w liczbach przedstawia się ranking najpopularniejszych marek samochodowych w Europie w pierwszym półroczu 2021 roku? Na pierwszym miejscu znajduje się Volswagen, który sprzedał 733 846 pojazdów. Drugie miejsce zajmuje Peugeot z 423 374 autami, a na trzecim Toyota, której samochody zdecydowało się kupić 386 236 co, jeżeli chodzi o polski rynek? Pierwsze miejsce w pierwszych 6 miesiącach 2021 roku zajmowała tu Toyota, drugie — Kia, trzecie — Skoda. Polscy kierowcy kupili kolejno 12 758, 7088 oraz 6328 nowych samochodów wymienionych powyżej możesz przeczytać tutaj: Jak sprzedać samochód na części i uzyskać najlepsza cenę?chevron_leftPoprzedni postNastępny postchevron_rightPowiązane ogłoszenia:Inne wpisy, które mogą Ci się spodobać:Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 rokuNasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnymPrzejdź do wpisu chevron_rightWytyczne KNF ws. likwidacji szkódProces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowePrzejdź do wpisu chevron_rightRośnie sprzedaż samochodów używanych przez InternetJeszcze wcale nie tak dawno możliwość kupienia nowego samochodu bez konieczności pojawiania się w salonie była czymś abstrakcyjnym. Teraz zaś powoli staje się to jedną z najistotniejszych opcji na pozyskanie do wpisu chevron_right Szczegóły 20 kwiecień 2016 9:38 Koncern Volkswagen w pierwszym kwartale 2016 roku zwiększył sprzedaż o 0,8%. Od stycznia do marca (włącznie) do klientów trafiło 2,5 miliona samochodów. W samym marcu sprzedano aut, co jest niemal takim samym wynikiem jak przed rokiem. „Sprzedaż w Europie oraz w regionie Azji i Pacyfiku znacznie wzrosła w pierwszym kwartale 2016 r. W Chinach koncern odnotował najlepszy początek roku od momentu rozpoczęcia działalności w tym kraju”, oświadczył Fred Kappler, szef sprzedaży koncernu Volkswagen Europie koncern przekazał klientom w marcu nowych samochodów. Oznacza to wzrost o 2,7% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. W samej Europie Zachodniej sprzedaż rosła (+1,9%), jednak na rodzimym niemieckim rynku lekko zmalała (-2,5%). Pozytywny trend odnotowano głównie we Francji, we Włoszech i w Hiszpanii. Rynki Europy środkowej i wschodniej również odznaczały się w tym okresie mocnym wzrostem (+8,8%), jednak znaczny wpływ miała na nie utrzymująca się trudna sytuacja w Rosji (-3,3%).W Ameryce Północnej koncern sprzedał w pierwszym kwartale samochodów. Na największym pojedynczym rynku tego regionu, w USA, w marcu znalazło zbyt nowych samochodów koncernu (-3,7%). W Ameryce Południowej do klientów trafiło w marcu pojazdów. Z tej liczby sztuk sprzedano w Brazylii – rynek tego kraju nadal się kurczył, co jest spowodowane ogólną trudną sytuacją krajach Azji i Pacyfiku w pierwszym kwartale odnotowano znaczny wzrost sprzedaży. Łącznie wyniósł on w tym czasie 4,3% i zamknął się liczbą samochodów. W ciągu trzech pierwszych miesięcy roku sprzedano w Chinach pojazdów, co oznacza wzrost o 6,4% w porównaniu z tym samym okresem poprzedniego roku. W samym marcu do klientów w Chinach trafiło samochodów. W pierwszym kwartale 2022 roku zarejestrowano o 13,4 proc. mniej samochodów w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Spadek sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych, ciężarowych oraz przyczep i naczep. Niepokojące dane płyną także z obszaru produkcji pojazdów – w ciągu pierwszych trzech miesięcy 2022 roku w Polsce wyprodukowano zaledwie 90 tys. pojazdów, to spadek o ponad 30 proc. Jest to najniższy wynik od lat. – Od stycznia do marca 2022 roku w Polsce zarejestrowano 102 tys. samochodów osobowych, o 13,4 proc. mniej w porównaniu z pierwszym kwartałem 2021 roku – wynika za raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i KPMG w Polsce „Branża motoryzacyjna”. Jak podano, tak niskich wyników na początku roku nie notowano od 7 lat. Ponadto poinformowano, że klienci instytucjonalni w omawianym okresie zarejestrowali 71 tys. pojazdów, co oznacza spadek o 15,9 proc. r/r. Z kolei klienci indywidualni w pierwszym kwartale zarejestrowali 31,2 tys. nowych pojazdów osobowych, mniej o 7,2 proc. w porównaniu do analogicznego okresu w zeszłym zmiana dla telewidzów w Polsce. Nastąpiło kolejne wyłączeniePrzestępcy uzyskują dostęp do kamerek internetowych w naszych urządzeniach"Spadki nie dziwią"– Spadki, które obserwujemy w kolejnym miesiącu, właściwie we wszystkich kategoriach pojazdów, nie dziwią w kontekście wciąż nierozwiązanych problemów z dostępnością półprzewodników i trwającą wojną w Ukrainie – mówi Jakub Faryś, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, cytowany w przesłanym komunikacie. – Warto jednak podkreślić, że po raz pierwszy od wielu lat spadła liczba pojazdów kupowanych przez przedsiębiorstwa – wyjaśnia dalej, "biorąc pod uwagę to, że sprzedaż pojazdów dostawczych i ciężarowych uznaje się za sygnał wyprzedzający koniunkturę gospodarczą, obecna sytuacja może oznaczać, że przedsiębiorcy myślą o przyszłości bez optymizmu". – Cieszy natomiast wzrost liczby pojazdów niskoemisyjnych, a w konsekwencji, bardzo szybki spadek sprzedaży nowych samochodów osobowych z silnikami diesla, których kupujemy już tylko ok. 10 procent – mówi decyzja dla kredytobiorców w sprawie stóp procentowych. Co z kredytami?Będzie rządowe wsparcie dla kredytobiorców. Co obiecał premier? Kto skorzysta?Spadki wśród samochodów osobowychJak podano, wśród marek popularnych samochodów osobowych odnotowano 15,2 proc. spadek r/r liczby nowych rejestracji. Jednak względem poprzedniego kwartału wynik był natomiast nieznacznie lepszy (+0,9 proc.). Co ciekawe, rośnie znaczenie pojazdów o napędzie alternatywnym, których przybyło o 18,5 proc. więcej niż w I kwartale 2021 roku. – Mniej rejestracji marek popularnych odnotowano zarówno w segmencie klientów instytucjonalnych (-18 proc. r/r), jak i indywidualnych (-9,6 proc. r/r) – zawody mogą zniknąć z rynku pracy. 7 na 10 pracowników zagrożonychW tych zawodach nastąpi spora redukcja etatów. "Większość będzie się musiała zmienić"Większa popularność samochodów z napędami alternatywnymi W okresie od stycznia do marca 2022 roku Polacy zarejestrowali 42 tys. samochodów osobowych z napędami alternatywnymi, o 13,5 proc. więcej w porównaniu z tym samym okresem 2021 roku.– Rynek aut z napędami alternatywnymi zachowuje dużą dynamikę wzrostu. Na tym rynku dominują samochody hybrydowe, warto jednak zwrócić uwagę na wzrost liczby samochodów w pełni elektrycznych, o 143,5 proc. r/r. Inaczej niż w całej UE, wolumen rejestracji pojazdów bateryjnych wciąż jest nieco mniejszy niż hybryd typu plug-in – wskazuje Mirosław Michna, KPMG w Polsce. Jednak jego zdaniem dalszy wzrost sprzedaży może ograniczać niewystarczająca dostępność infrastruktury do ładowania. Spadek sprzedaży samochodów dostawczych, ciężarowych oraz przyczep i naczepJak podano, w pierwszym kwartale 2022 roku zarejestrowano w Polsce 16 tys. pojazdów dostawczych, czyli o 12,3 proc. mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Spowolnienie na rynku zauważalne jest również w segmencie samochodów ciężarowych. – W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2022 roku zarejestrowano 7,2 tys. tego typu pojazdów, co przełożyło się na 3,4 proc. spadek rok do roku – nas oszukują w restauracjach i lokalach gastronomicznych podczas wakacjiCo z cenami materiałów budowlanych? Czego należy się spodziewać?Dobre wyniki sprzedażowe motocykliW pierwszym kwartale 2022 roku zarejestrowano 5 tys. nowych motocykli, czyli o 40,2 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2021 roku. Wzrost odnotowano we wszystkich typach motocykli. Rok 2022 rozpoczął się również bardzo optymistycznie na rynku motorowerów – po raz pierwszy od 2019 roku na rynku motorowerów odnotowano wzrost liczby rejestracji w I kwartale. Od stycznia do marca 2022 roku wolumen rejestracji osiągnął 1,9 tys. nowych motorowerów, czyli o 18 proc. więcej r/ pojazdów samochodowych w Polsce niższa o 1/3– W I kwartale 2022 roku wyprodukowano w Polsce wolumenowo o jedną trzecią mniej pojazdów samochodowych niż w tym samym okresie poprzedniego roku. To najniższy od lat wynik pierwszych trzech miesięcy roku. Najgłębszy spadek odnotowano w produkcji samochodów osobowych – o 37,2 proc. r/r. – ofertyMateriały promocyjne partnera Z danych AAA AUTO, firmy należącej do grupy AURES Holdings, wynika, że rośnie sprzedaż bardziej luksusowych samochodów używanych, niemal wszystkich marek. W pierwszym kwartale tego roku firma sprzedała dwa razy więcej takich samochodów niż w pierwszym kwartale ubiegłego drugi najlepszy wynik kwartalny w trzydziestoletniej historii firmy. Największym zainteresowaniem w całej grupie cieszą się modele marki Skoda – Kodiaq i Superb.„We wszystkich krajach, w których działamy, nie tylko pod marką AAA AUTO, rośnie zainteresowanie młodymi, bardziej luksusowymi modelami samochodów. Jest kilka powodów. W związku z pandemią klienci postanowili więcej zainwestować w samochody, aby zapewnić sobie komfort i bezpieczeństwo, których nie zapewnia komunikacja zbiorowa. Drugi powód to silniki. Samochody klasy niższej i niższej średniej są częściej produkowane z silnikami o mniejszej pojemności, podczas gdy samochody premium są wyposażane w mocniejsze silniki” – powiedziała Karolína Topolová, Dyrektor Generalna AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci autocentrów AAA Auto – najlepszy wynik sprzedaży od 30 latW całej grupie w pierwszym kwartale 2022 roku sprzedano dwukrotnie więcej młodych samochodów premium. „To drugi najlepszy kwartalny wynik sprzedaży. Tylko o 11 proc. więcej sprzedano w ostatnim kwartale ubiegłego roku, kiedy wzrosło zainteresowanie bardziej luksusowymi samochodami. Można się spodziewać, że zainteresowanie takimi samochodami będzie nadal rosnąć, nawet przy rosnących cenach paliw” – dodała Karolína AUTO – sprzedaż AURES Holdings wzrosła o 44 międzynarodowej sieci centrów samochodowych AAA AUTO aż o 73 proc. więcej luksusowych aut kupują mężczyźni, najczęściej przedsiębiorcy. Największym zainteresowaniem cieszą się samochody Škoda Kodiaq i Škoda Superb, w wieku poniżej pięciu lat. Na coraz większej popularności zyskują także Toyota RAV 4 i Ford Ranger. Niestety, gdy rośnie popyt, podaż niektórych modeli na rynku europejskim spada, tak wynika z regularnej analizy rynku wtórnego Barometr, prowadzonej przez AURES Holdings. Na przykład, podaż Mercedesów GLC na polskim rynku spadła w pierwszym kwartale tego roku o 14 proc. Cena wzrosła ze zł do około 232. 470 zł. Rosną również przebieg i wiek oferowanych sprzedające się modele samochodów w AAA AUTO w cenie powyżej 114 tys. zł. RAV L200Po marcowym wzroście ofert samochodów na wtórnym rynku, w kwietniu Polacy ruszyli na zakupy aut używanych. Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w kwietniu 2022 roku w Polsce pojawiło się aut z drugiej ręki. Oznacza to duży spadek samochodów na rynku o aut w stosunku do marca 2022 roku. Jednocześnie wzrosła mediana ceny aut używanych o 500 złotych względem poprzedniego miesiąca, do złotych. Źródło: AAA Auto Obecna sytuacja na rynku motoryzacyjnym nie wygląda niestety najlepiej. Wiele globalnych problemów, które uderzają w gospodarkę, mają bardzo negatywny wpływ na branżę samochodową. Nie chodzi tutaj tylko i wyłącznie o klientów, którym być może nie w głowie jest obecnie kupowanie auta, ale również o samych producentów, którzy drżą o swoje przychody w 2022 roku. Czym jest to spowodowane, a także czy rzeczywiście istnieje taka potrzeba bicia na alarm w związku z obecną sytuacją?Dlaczego branża motoryzacyjna znajduje się obecnie w kryzysie?Szukając przyczyn problemów obecnej motoryzacji musimy cofnąć się do 2020 roku, który miał największy wpływ na aktualną sytuację. Wtedy bowiem świat po raz pierwszy musiał zmierzyć się z koronawirusem. Pandemia sprawiła, iż praktycznie wszystkie dziedziny naszego życia musiały zostać przeniesione do naszych domów w wyniku lockdownów, a jak można się nietrudno domyślić produkcji samochodów nie da się przeprowadzać zdalnie. Straty, które wynikły w tych kilku tygodniach sprawiły, że producenci zaczęli nastawiać się na kruchy rok 2020 oraz lizanie ran w roku 2021. Okazało się jednak, że do końca problemów jeszcze daleka że bowiem w naszym rejonie świata powoli staramy się zapominać o koronawirusie i większość krajów wraca już do normalnego funkcjonowania, tak dla przykładu w Chinach sytuacja wciąż jest opłakana. Tamtejszy rząd stosuje strategię „zero-COVID”, co sprawia, iż nawet kilka zarażeń w gigantycznym Szanghaju może doprowadzić (i zresztą doprowadza) do całkowitego lockdownu miasta. Poza opłakaną sytuacją miejscowej ludności, cierpi na tym cały świat, gdyż chińskie miasta rządzą światowym transportem. Jeżeli są wyłączone z użytku, rykoszetem obrywa wiele międzynarodowych firm, w tym właśnie producenci aut. Zerwane łańcuchy dostaw naprawdę trudno jest odbudować, o czym już mogliśmy się nędzy i rozpaczy wypełnia na dodatek trwająca rosyjska inwazja Rosji na Ukrainę. Oczywistym jest, iż sankcje gospodarcze blokują handel z Rosją, zaś producenci zmuszeni są ze względu na zamknięcie gospodarcze kraju czy też presję społeczną na opuszczenie fabryk w kraju najeźdźcy. Należy jednak również pamiętać, że Ukraina także jest znaczącą siłą w rynku motoryzacyjnym – jest dla przykładu wiodącym producentem neony i wiązek elektrycznych, a z racji na zniszczenie infrastruktury przez Rosjan, działanie fabryk w kraju naszych wschodnich sąsiadów jest niestety problemem dla marek produkujących samochody niewątpliwie są braki w czipach oraz półprzewodnikach, co wiąże się przede wszystkim ze zmniejszeniem importu tych części z Chin, ale również ze wzmożonym popytem na te komponenty w związku z przeniesieniem się naprawdę sporej części społeczeństwa na pracę w trybie zdalnym (nawet jeżeli było to tylko chwilowe). Sprawia to, że fabryki czasem zostają wręcz bez pracy, a w najlepszym wypadku produkują samochody bez niektórych funkcji. Dodatkowo mniejsza liczba wyprodukowanych aut skłania producentów do podwyższenia ich cen. Na całej sytuacji tracą więc i marki, i wyniki w pierwszym kwartale 2022 rokuKPMG i PZPM przygotowały raport sprzedaży pojazdów osobowych w Polsce za pierwszy kwartał roku 2022. Problemy branży widać w nich gołym okiem. W pierwszych trzech miesiącach trwającego roku, w Polsce nowe samochody stanowiły 102 tysiące rejestracji, co jest spadkiem względem analogicznego okresu w 2021 roku o aż 13,4 procenta. Mniej wyprodukowano również samochodów dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep. Jedyny wzrost widać w kwestii aut z napędem hybrydowym elektrycznym i wodorowym – w pierwszym kwartale sprzedano 42 tysiące samochodów z niespalinowym napędem – to wzrost o 13,5 zaś chodzi o produkcję samochodów w polskich fabrykach, spadek jest jeszcze bardziej widoczny. Od stycznia do marca oddano do sprzedaży bowiem 90 tysięcy pojazdów, co jest spadkiem o lekko ponad 1/3 (33,4 procenta). Jedynym plusem w tych danych jest więc wzrost liczby pojazdów nisko- bądź zeroemisyjnych, lecz patrząc na cały rynek oraz sytuację w fabrykach, jest to niestety marne pocieszenie. Ważne informacje: Inwazja na Ukrainę może spowodować większą zapaść w produkcji samochodów na całym świecie

w pierwszym kwartale roku sprzedano 1300 samochodów